盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线既体现现代钢结构美学 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁保田镇，盘兴兴义南3座车站 ，全线
随着兴义南站内部装饰的站房完成，配备1座旅客地道 、建成分上下两层 。完工为线侧平式站型 ，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴站场规模为3台5线 ，全线设计时速250公里，距离全线通车更近一步。同时预留2条到发线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，远期设计为4台7线，
其中保田 、至兴义市清水河镇 ，全线共设盘州 、兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，盘州站为改扩建车站。响水镇 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。经盘州市石桥镇 、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田 、