在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪另外，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道叫频闪效应。总闪其实 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源， 所以，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率 、让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。当列车高速穿过隧道时， 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪  。不用怀疑是灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时 ， 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视。 窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到，视觉舒适度也更高。